联合早报 25 Jan 2002
伍新
法国在去年圣诞前夕大塞车14小时，长达百公里，国人在新闻片段看得一清二楚，叹为观止。我国的第二条通道在佳节期间，只塞了五个小时。
第二条通道的启用让我们看出一个有趣的现象，就是新加坡人好像从一个模制造出来的。不是吗? 有好几次，国人以为新柔长堤会大塞车，于是大家都选择利用第二条通道回返国门，结果反而是长堤通畅无阻，第二条通道则车满为患。最近的第二条通道塞了五小时, 据说很多人一直在现场破口大骂有关当局, 一时怨声四起，场面一片混乱。
报喜不报忧、担心被批评和形象受损的心理，极可能常期造成国人不关心国家大事与社会问题。
最近的仄爪哇事件、三巴旺温泉与政府将重新考虑小学成绩公布后才选学校的要求，让国人觉得政府似乎己经开始改变作风了。这是个可喜的现象，但我们必须改善的地方还有很多。
我国一些政府部门虽然引进了很多奖学金得主、海外人才和购买上千万元的先进设备，但最终还是引起很多国人的批评。我们是否应该检讨一下哪里出了问题。
随着越来越多的公共部门私营化，大家都把它当私有化来管理,样样以金钱挂帅，却己经忘了本身的义务: 服务大众。
巴士站为何不设路线表
老百姓并不期望公共费用保持十年不变，但这并不表示不期待服务素质有所提高。以我们的巴士车站来说，９０%以上并没有路线表，只有阿拉伯数字，如要转车，也不知要在哪一边转搭，造成许多不便，尤其是年老者或不熟悉当地环境的人。
香港、台湾甚至中国都设有路线表，就是我国没有，这是值得深思的。以往，提出这个批评的是本国人，但最近这几年提出批评的竟是来新探亲的中国人。有关当局曾经答复说:“上海的巴士路线比新加坡较短，所以不能做比较，而且环境不同”。
我们不妨做个实验: 在没有事先预知的惰况之下，把有关机构的主管送到一个没有路线表的巴士站，然后指示他到某个地点，看他是否能够完成任务，然后谈一下感受。
大约半年多前，有关当局曾经说己经开始装置了，但我却一点也看不到，为什么会这样呢? 国人需要的是软件，不是硬件，翻新车站却不提供路线表又有何有呢?
去年12月26日是一个难忘的日子，连续下了近四十个小时的雨，影响了不少国人，尤其是一些商家。很多人都抱怨为何气象局并没有及时预报。若气象预报准确，他们可以往家休息两天，反正没生意上门。
笔者认为，遇到这种异常的现象，广播电台与电视台应全天候报道，让国人获得足够的资讯以便安排行程与活动。如果气象局能够利用千万元的先进议器通知邻国印尼政府森林火点的正确位置，以便及时扑灭大火，为什么在自已国内, 又办不到呢?
各部门需紧密合作与配合 如果每个部门都能把每个问题都当成森林火点来对待，就不会引来怎么多国人对一些公共部门的不满了。我国要成为资讯强国，但为什么连在自己国内某些惰况都无法非常有效的传达信息?
再重谈第二条通道事件。在佳节前夕和最后一天，有关当局可在两个关卡前放置告示牌，呼吁驾车人士在回返国门时纽开所指定的广播电台，以便了解两个关卡的交通状况。指定的电台每隔15分钟报道新柔长堤与第二条通道的交通状况，给驾车人士做参考，这或许就能避免不愉快的事情发生。
其实，很多问题都能够轻易的解诀，问题在于相关的部门是否能紧密合作与配合。
更直接的民意收集管道
吴总理下令设立一个委员会，以便收集各界层人士各方面的建议，是令人感到兴奋的。笔者建议马上设立www.feedback.com.sg，以便收集民意。其实在我国主要部门的网页上都设有建议箱，但都是在副页，而网站的名字太多又难记，难以推动国人积极献议与作出反馈。若把它设在主页，直接进入，将能更有效的收集民意与建议。若是通过邮寄方式传达，则应允许他们在信封上注名“feedback” ，而不须填写地址，甚至贴上邮票。只要跟邮局妥善配合，通过这种精简的方法提建议与意见，国人将感到政府的诚意，因而做出积极的反应。
写这篇文章，并无恶意批评一些机构，只是希望各个为大众服务的机构能不断根据时局的需要作出适当的调整与改革。
